Ω型路面加筋網(wǎng)
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Ω型路面加筋網(wǎng)簡介
Ω型路面加筋網(wǎng)是一種應用在路面工程的加筋石籠網(wǎng)，采用石籠網(wǎng)加Ω橫筋的方法加固路面。其中橫向加筋棒在網(wǎng)面寬度的兩側(cè)各有兩個Ω雙彎鉤，中間部分則沒有， 呈直線型。橫向加筋棒為一個網(wǎng)孔的間距布置，鋼絲直徑根據(jù)設(shè)計要求而定，一般粗于網(wǎng)絲及邊絲。
Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)要求與施工要求
1.Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)要求
Ω型路面加筋網(wǎng)由雙絞合金屬網(wǎng)與Ω橫向加筋棒兩部分構(gòu)成。鋼絲網(wǎng)由雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以一個網(wǎng)孔的間距編織在網(wǎng)面中，不可以電焊或是綁扎的形式出現(xiàn)。卷款可根據(jù)要求生產(chǎn)，一般兩米至四米比較常見。為了防止路面加筋網(wǎng)腐蝕生銹，保證工程設(shè)計壽命，通常采用熱鍍鋅鋼絲。下面是一張Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)參數(shù)表，以供參考：
| D(mm) |
H(mm) |
S(mm) |
公差 |
| 83.5 |
164.5 |
164.5 |
+16%/-4% |
| 參數(shù) |
網(wǎng)面鋼絲 |
邊端鋼絲 |
橫向加筋棒 |
| 鋼絲直徑（mm） |
2.0 |
2.4 |
3.4 |
| 鍍鋅量（≥g/㎡） |
215 |
230 |
265 |
| 網(wǎng)面抗拉強度（KN/M） |
縱向28 |
橫向24 |
- |
| 錨固性能（橫向加筋棒） |
單根抗拔力＞2000N |
平均斜率＞200N /mm |
- |
2.Ω型路面加筋網(wǎng)施工要求
前期準備工作：1）按設(shè)計要求處理完路面基層；2）進行放線或放樣，確定網(wǎng)面鋪設(shè)位置；3）為確保施工質(zhì)量，應對施工路段采取合適的圍擋措施進行封閉，做好交通疏導工作，防止外來車輛進入施工區(qū)域。
網(wǎng)面鋪設(shè)施工：1）路面加筋網(wǎng)運送到場后應采用機械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載，做好材料保護，防止由于人工隨地丟擲或車輛碾壓等對網(wǎng)面造成破壞；2）路面加筋網(wǎng)在鋪設(shè)時需要搭接，網(wǎng)面應該完全展開，并人工調(diào)整至正確位置。縱向搭接需大于30cm，橫向搭接需大于15cm。
網(wǎng)面整平：1）在網(wǎng)面的縱向，每隔3-5cm網(wǎng)面兩側(cè)剪斷一次邊端鋼絲，釋放網(wǎng)面應力，促使網(wǎng)面更加平整；2）一旦卷軸就位，用膠輪壓路機對網(wǎng)面進行碾壓整平，壓路機碾壓范圍須覆蓋網(wǎng)面的全寬，以此確保網(wǎng)面能夠適應下一步的鋪設(shè)。
網(wǎng)面固定：1）固定網(wǎng)片：用釘子將網(wǎng)面固定在現(xiàn)有路面上，釘子需要適應路面的特點確保釘子和路面相結(jié)合；2）釘子的密度為1個/㎡，網(wǎng)面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置適當加密（使用封層情況下釘子密度可以適當降低）保證網(wǎng)片緊貼路面。
應力吸收層施工：1）一旦網(wǎng)面被固定，就可以進行上部結(jié)構(gòu)層的正常施工了；2）應力吸收層施工之前，應對路面加筋網(wǎng)進行檢查，出現(xiàn)翹曲、不平整等現(xiàn)象，應及時進行加固，路面補鞥呢存積水，應等水分蒸發(fā)干燥后方可施工；3）在鋪設(shè)下一層的時候需采用輪式機械進行，嚴禁履帶式機械直接作用在路面加筋網(wǎng)上。
Ω型路面加筋網(wǎng)簡介
Ω型路面加筋網(wǎng)是一種應用在路面工程的加筋石籠網(wǎng)，采用石籠網(wǎng)加Ω橫筋的方法加固路面。其中橫向加筋棒在網(wǎng)面寬度的兩側(cè)各有兩個Ω雙彎鉤，中間部分則沒有， 呈直線型。橫向加筋棒為一個網(wǎng)孔的間距布置，鋼絲直徑根據(jù)設(shè)計要求而定，一般粗于網(wǎng)絲及邊絲。
Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)要求與施工要求
1.Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)要求
Ω型路面加筋網(wǎng)由雙絞合金屬網(wǎng)與Ω橫向加筋棒兩部分構(gòu)成。鋼絲網(wǎng)由雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以一個網(wǎng)孔的間距編織在網(wǎng)面中，不可以電焊或是綁扎的形式出現(xiàn)。卷款可根據(jù)要求生產(chǎn)，一般兩米至四米比較常見。為了防止路面加筋網(wǎng)腐蝕生銹，保證工程設(shè)計壽命，通常采用熱鍍鋅鋼絲。下面是一張Ω型路面加筋網(wǎng)技術(shù)參數(shù)表，以供參考：
| D(mm) |
H(mm) |
S(mm) |
公差 |
| 83.5 |
164.5 |
164.5 |
+16%/-4% |
| 參數(shù) |
網(wǎng)面鋼絲 |
邊端鋼絲 |
橫向加筋棒 |
| 鋼絲直徑（mm） |
2.0 |
2.4 |
3.4 |
| 鍍鋅量（≥g/㎡） |
215 |
230 |
265 |
| 網(wǎng)面抗拉強度（KN/M） |
縱向28 |
橫向24 |
- |
| 錨固性能（橫向加筋棒） |
單根抗拔力＞2000N |
平均斜率＞200N /mm |
- |
2.Ω型路面加筋網(wǎng)施工要求
前期準備工作：1）按設(shè)計要求處理完路面基層；2）進行放線或放樣，確定網(wǎng)面鋪設(shè)位置；3）為確保施工質(zhì)量，應對施工路段采取合適的圍擋措施進行封閉，做好交通疏導工作，防止外來車輛進入施工區(qū)域。
網(wǎng)面鋪設(shè)施工：1）路面加筋網(wǎng)運送到場后應采用機械吊裝，輕起輕放，禁止人工卸載，做好材料保護，防止由于人工隨地丟擲或車輛碾壓等對網(wǎng)面造成破壞；2）路面加筋網(wǎng)在鋪設(shè)時需要搭接，網(wǎng)面應該完全展開，并人工調(diào)整至正確位置�？v向搭接需大于30cm，橫向搭接需大于15cm。
網(wǎng)面整平：1）在網(wǎng)面的縱向，每隔3-5cm網(wǎng)面兩側(cè)剪斷一次邊端鋼絲，釋放網(wǎng)面應力，促使網(wǎng)面更加平整；2）一旦卷軸就位，用膠輪壓路機對網(wǎng)面進行碾壓整平，壓路機碾壓范圍須覆蓋網(wǎng)面的全寬，以此確保網(wǎng)面能夠適應下一步的鋪設(shè)。
網(wǎng)面固定：1）固定網(wǎng)片：用釘子將網(wǎng)面固定在現(xiàn)有路面上，釘子需要適應路面的特點確保釘子和路面相結(jié)合；2）釘子的密度為1個/㎡，網(wǎng)面固定端、急彎段、攤鋪機輪跡帶等位置適當加密（使用封層情況下釘子密度可以適當降低）保證網(wǎng)片緊貼路面。
應力吸收層施工：1）一旦網(wǎng)面被固定，就可以進行上部結(jié)構(gòu)層的正常施工了；2）應力吸收層施工之前，應對路面加筋網(wǎng)進行檢查，出現(xiàn)翹曲、不平整等現(xiàn)象，應及時進行加固，路面補鞥呢存積水，應等水分蒸發(fā)干燥后方可施工；3）在鋪設(shè)下一層的時候需采用輪式機械進行，嚴禁履帶式機械直接作用在路面加筋網(wǎng)上。
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